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El Intercooler Revo utiliza características de diseño únicas para reducir la temperatura del aire de admisión, minimizar la caída de presión y permitir que el motor produzca una potencia y un par impresionantes con el software Revo. El exclusivo perfil del tanque final promueve el flujo laminar interno al disminuir la turbulencia y aumentar la velocidad del aire en el núcleo del conjunto. Esto mejora el enfriamiento del aire de la carga del turbo y le brinda acceso a más potencia en todo el rango de revoluciones.

Las limitaciones del intercooler original fueron evidentes durante las pruebas de desarrollo inicial. El intercooler de stock luchó constantemente para poder bajar las temperaturas del aire en carga, especialmente en vehículos con software de rendimiento. El Intercooler Revo ha sido diseñado para mejorar cada elemento restrictivo del enfriador de stock, mejorando la eficiencia de enfriamiento al reducir la temperatura del aire de admisión

Desde antes que se decretara el cierre total, los distribuidores de Revo establecimos sistemas de contención y límites muy claros, quedándonos en casa la mayoría en la medida de lo posible.

En la #familiarevo también hemos perdido a gente durante esta terrible crisis, y por ello, vamos a intentar superarlo de la mejor manera que sabemos, haciendo coches rápidos y abriendo cuanto antes para ayudar a esas personas que puedan, a recuperar la normalidad.

No obligamos a ningún distribuidor a abrir o cerrar, ni mucho menos, pero sí que es obligatorio por ley, que antes de presentaros, llaméis para adquirir una cita pr [...]

La nueva generación del famoso turbo de Revo IS38ETR V2 ofrece un rendimiento aún más estimulante que antes. Revo ofrece un paquete confiable capaz de más de 500cv sin la necesidad de forjar el motor o reforzar los embragues del DSG. Además, como siempre, no nos hemos fijado tanto en la potencia sino que nos hemos centrado en la capacidad de conducción y las sensaciones del vehículo, en carretera o en el circui [...]