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Con el desarrollo continuo de la plataforma 2.5 TFSI, nos complace anunciar una actualización Revo de nuestro software Stage 1 para TTRS / RS3 DAZA (Pre OPF / GPF) 400cv.

Mientras llega la esperada Stage 2 para estos modelos y los que usan OPF / GPF, hemos añadido ciertas modificaciones para hacer aún más atractiva la electrónica de Revo con multimapa, así, que hemos añadido o modificado las siguientes cosas:

4 mapas de rendimiento conmutables con SPS.
Arreglo del sonido tipo «sonajero» de la Wastegate.
Se eliminó el modo de calentamiento del catalizador.
Funciones adicionales de Overrun del escape, ahora en N también.
Protección de arranque en frío revisada.
Protección de limites de [...]

El Intercooler Revo utiliza características de diseño únicas para reducir la temperatura del aire de admisión, minimizar la caída de presión y permitir que el motor produzca una potencia y un par impresionantes con el software Revo. El exclusivo perfil del tanque final promueve el flujo laminar interno al disminuir la turbulencia y aumentar la velocidad del aire en el núcleo del conjunto. Esto mejora el enfriamiento del aire de la carga del turbo y le brinda acceso a más potencia en todo el rango de revoluciones.

Las limitaciones del intercooler original fueron evidentes durante las pruebas de desarrollo inicial. El intercooler de stock luchó constantemente para poder bajar las temperaturas del aire en carga, especialmente en vehículos con software de rendimiento. El Intercooler Revo ha sido diseñado para mejorar cada elemento restrictivo del enfriador de stock, mejorando la eficiencia de enfriamiento al reducir la temperatura del aire de admisión

En Revo no creemos en las cifras, sino en lo que el conductor siente cuando conduce su coche con nuestra electrónica cargada ya sea en un RS3, TTRS o cualquier modelo de los que hacemos. Por eso hemos añadido funcionalidades a la reprogramación que te gustarán de verdad. Por ejemplo, en modo deportivo, el coche abre las valvulas de escape del todo. También hemos hecho que los relojes de potencia máxima sean reales por no mencionar todo el arsenal habitual de Launch Control optimizado, multimapa, etc. Por eso, este es uno de los lanzamientos de software más esperados y finalmente ya está aquí. Más de un año en desarrollo, cubriendo más de 40000 kms en todo el mundo tanto en RS3 8.5V como en TTRS 8S que comparten el motor 2.5TFSI, hacen que sepamos lo que tocamos antes de que nos llegue tu coche.

Se llevaron a cabo